فراجا: فوت ۳ هزار نفر در تصادفات رانندگی نیمه نخست ۱۴۰۲

وی با بیان اینکه در نیمه نخست امسال تقریبا ماهانه ۵۰۰ کشته در تصادفات جاده‌ای داشتیم، گفت: در مجموع نزدیک به سه هزار نفر را در شش ماه امسال جان خود را در تصادفات از دست دادند و ما از نظر تعداد تصادفات شاهد افزایش شش درصدی در طول این مدت در مقایسه با مدت مشابه پارسال بودیم. البته اگر این آمار را با افزایش ترددها مقایسه کنیم می‌توان نتیجه گرفت که شمار جانباختگان در مقایسه با افزایش ترددها کاهش داشته است.

حسینی با بیان اینکه ما در بحث مدیریت ترافیک با یک مساله آسان و در عین حال سخت مواجهه هستیم، گفت: آسان به این علت که ما به هیچ عنوان در ارتباط با این حوزه با فرمول محرمانه‌ای مواجهه نیستیم.  یعنی کشورهایی که در این زمینه توانستند به موفقیت‌هایی دست پیدا کنند معلوم است چه اقداماتی را انجام دادند. ما هیچ فرمول محرمانه‌ای نداریم. به عنوان مثال کشور ژاپن، کره جنوبی، سوییس، آلمان، کار محرمانه‌ای انجام ندادند که ما بگوییم این‌ها فرمول‌های خود را در اختیار ما قرار نمی‌دهند. یا آن‌ها چه کاری کردند که توانستند عدد کشته‌های تصادف خود را به زیر ۱۰۰ نفر در سال برسانند.

جانشین رئیس پلیس راهور فراجا ادامه داد: وضعیت ما در مساله ایمنی ترافیک خوب نیست و ما آمارهای نامناسبی را در ایران داریم. در واقع فرمولی را سازمان بهداشت جهانی در نظر گرفته است که کشته‌های ناشی از تصادف در هر ۱۰۰ هزار نفر جمعیت و در هر ۱۰ هزار وسیله نقلیه است. ما در ۱۰۰ هزار نفر جمعیت عدد دنیا حدودا ۲۵ نفر بوده و عدد ما نزدیک به ۲۲ است. یعنی ما در هر ۱۰۰ هزار نفر جمعیت از میانگین دنیا پایین‌تر هستیم. این شاخص در کل دنیا در آسیا در اروپا و در ایران در اختیار ما است. ولی در وسیله نقلیه کشور ما حتی از آسیا هم وضعیت نامناسب‌تر و بدتری را دارد.

وی افزود: در جمعیت هم وضعیت کشور ما از اروپا بسیار بدتر بوده یعنی خیلی عقب‌تر هستیم ولی از دنیا وضعیت‌مان بهتر است. مولفه‌های مختلفی وجود دارد که می‌توان این موضوع را با آن مورد سنجش قرار داد. البته تردد را بیشتر با پیمایش می‌سنجند. پیمایشی که هنوز امکان سنجش دقیق آن برای ما وجود ندارد. ما سامانه ترددشمار در وردی و خروجی شهرها داریم. این سامانه به ما تعداد عبور خودروها را از این سامانه نشان می‌دهد. در حال حاضر تعداد دو هزار ترددشمار در کشور داریم.

حسینی با بیان اینکه پیاده‌سازی این فرمول نیازمند صرف هزینه مادی و معنوی است، گفت: ما یا نمی‌خواهیم یا نمی‌توانیم که این هزینه را پرداخت کنیم. استثنایی وجود ندارد که بخشی را اجرا و بخش دیگر را به بعد موکول کنیم. این موضوع باید توامان در همه بخش‌های سیستم پیاده‌سازی شود و سخت نیست. راه‌ها و وسایل نقلیه ما باید بر اساس فرمول‌های شناخته شده، به آن استعدادهای لازم برسد. عامل انسانی ما هم باید بر اساس یک سیستم آموزشی درست موظف باشد که رفتار درستی را در حین رانندگی یا به عنوان یک کاربر داشته باشد. این کاربر می‌تواند عابرپیاده، دوچرخه‌سوار و یا سرنشین یک خودرو باشد. پس همه این موارد باید توامان اجرا شود چرا که تا کنون نتوانستیم نتیجه مناسبی را بگیریم.

وی افزود: البته در سال ۹۲ سندی را یک تیم با محوریت وزارت راه و شهرسازی برای برون رفت از این شرایط نوشته و جمع کردند. در این سند برآورد شد که ما نیاز به ۸۰ هزار میلیار بودجه و اعتبار برای بحث ایمن‌سازی راه‌ها هستیم تا به آن حد مطلوب برسیم. ولی این آمار برای ۱۰ سال پیش است و تا کنون آمار جدیدی ارائه نشده است.

جانشین رئیس پلیس راهور فراجا با اشاره به عقب افتادگی شدید در بحث راه‌ها گفت: ما انتظار نداریم که تمامی راه‌های کشور پنج ستاره باشد. ولی این انتظار را داریم که حداقل از راه‌های موجود به خوبی نگه‌داری کنیم. برخی از راه‌ها زمانی ایجاد شدند که به عنوان یک مسیر روستایی، فرعی و یا حتی درجه دو بوده و امروزه به واسطه تغییراتی که در آن محدوده ایجاد شده از جمله ایجاد یک مجتمع صنعتی یا مرکز تجاری و … می‌توان از این راه به عنوان یک شاهراه استفاده کرد. پس استانداردهای آن راه امروزه باید به حدی برسد که در حال مشخص شدن سطح سرویس آن است. بخش عمده‌ای از تصادفات امسال و سال گذشته کشور مربوط به راه‌های جداسازی نشده است .

حسینی در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه تا چه حد راه‌ها ایمن هستند و تاکنون چه مقدار از بیمه‌های شخص ثالث به عنوان بخشی از هزینه‌های راه‌ها استفاده شده است، گفت: واقعا این آمار وجود ندارد که چه مقدار از راه‌ها ایمن شدند و یا حداقل من اطلاعی از آن ندارم. متاسفانه تا این لحظه از بیمه شخص ثالث هیچ هزینه‌ای برای راه‌ها نشده است. ما تا امروز عقب‌ماندگی زیادی داریم. در استان‌هایی مثل استان خوزستان که یک شهر بسیار صنعتی و کشاورزی و حساس است، در وضعیت راه‌های آن عقب‌افتادگی زیادی را شاهدیم که باید از یک جایی شروع کرد. یک بخش عمده‌ای از تصادفات امسال و سال گذشته کشور مربوط به راه‌های جداسازی نشده بوده که عمدتا به دلیل انحراف به چپ و تصادفات رخ به رخ اتفاق افتاده که متاسفانه در هر تصادف شاهد چهار الی پنج نفر کشته هستیم.

وی که در یک برنامه تلویزیونی صحبت می‌کرد، اضافه کرد: به هر حال این راهی که امروز به واسطه همه شرایط ایجاد شده است باید استاندارد آن مشخص شده و ارتقاء پیدا کند. نمی‌شود به صورت مطلق گفت کاری انجام نشده ولی نیاز به یک اقدام اساسی‌تری دارد. انتظار ما از دانشگاه‌ها این است که سهم پلیس را در راه‌های کشور مشخص کنند.

حسینی در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر اینکه چقدر از علت کشته شدن سه هزار نفر در تصادفات طی نیمه نخستت امسال مربوط به ایمن نبودن راه‌هاست، افزود: همیشه یکی از دغدغه‌های ما این موضوع بوده و یکی از انتظاراتمان از دانشگاه‌ها همین است که پژوهشی را انجام داده و مشخص شود که سهم پلیس، سهم راه، وسایل نقلیه و سهم ضعف قوانین و مقررات   در تصادفاتی که رخ داده چقدر است. حوزه پلیس را بررسی کنند تا ببینیم که سهم خودرو، راه، قوانین و مقرارات و اجرای آت قوانین که بر عهده ماست به چه شکل بوده است. پنج رکن اساسی در حوزه ایمنی وجود دارد که ایجاد مشکل در هر کدام از این‌ها باعث عدم پیشرفت در حوزه ایمنی ترافیک می‌شود.

جانشین رئیس پلیس راهور فراجا با اشاره به استانداردهای خودرو نیز گفت: ما سال‌هاست در این حوزه با مشکلات دست و پنجه نرم می‌کنیم. همچنان اعتقاد دارم که تمامی این عوامل باید توامان پیاده‌سازی شود. خودرو که یک  داستان قدیمی و شناخته شده است. انتظار ما این است که خودرویی که در اختیار مردم قرار می‌گیرد استانداردهای مورد نیاز را داشته باشد چرا که خودرو دو وظیفه بسیار بسیار مهم را در این چرخه ترافیک عهده‌دار است. یکی به عنوان نقش پیشگیری پیشامدیری و حفظ جان سرنشینان و دیگر نفش آن به عنوان پسامدیری است. یعنی یک خودرو می‌تواند از یک تصادف پیشگیری کند، با سیستم‌های ایمنی فعالی که امروز در حوزه‌های روز دنیا وجود دارد و به هر دلیلی اگر این خودرو وارد صحنه تصادف شد و تصادفی برای آن رخ داد این امکان و قابلیت را داشته باشد که بتواند از جان سرنشینانش محافظت کند.

******** تـــــــــــــــــــوجـــــــــــــــــــــــه ********

قابل توجه اشخاصی که خودشان بدون حضور وکیل در حال تنظیم دادخواست و حضور در دادگاه می باشند :  

در در بند ۶ ماده ۸۴ قانون آئین دادرسی مدنی مبحثی به نام اعتبار امر مختومه وجود دارد

حالا به چه معناست :

به این معناست که پس از صدور حکم قطعی برای یک پرونده، مجددا نمی توان برای آن پرونده و با همان اصحاب دعوی، طرح دعوی مجدد نمود. یعنی شما یک بار فرصت طرح دعوی و دفاع را خواهید داشت . بنابر این از فرصت خود به نحو احسن استفاده کنید تا در آینده به مشکل بر نخورید .

وکلای موسسه امداد حقوقی شهر از وکلای زبده و با تجربه می باشند که با حق الوکاله عادلانه و پرداخت متناسب با وضعیت مالی شما در پیگیری پرونده کمک شایانی خواهند نمود

راههای ارتباط با موسسه جهت معرفی پرونده

از طریق سامانه گفتگوی سایت می توانید ضمن چت و گفتگو مدارک را ارسال نمائید. که فوراً کمتر از ۲ ساعت پاسخ لازم داده خواهد شد.

همچنین میتوانید از طریق پیام رسان ایتا و واتساپ نیز اقدام به ارتباط با موسسه نمائید.

 

ارتباط با ایتای  موسسه روی لینک زیر کلیک کنید

 

https://eitaa.com/city_legal_sos

 

 

 

————————————————————

برای ارتباط با واتساپ موسسه روی لینک زیر کلیک کنید

 

https://wa.me/989124039662

 

امداد حقوقی شهر ,وکیل تصادفات رانندگی , ,وکیل گمرک,  ,وکیل جزایی ,  ,وکیل ملکی,  ,وکیل دادگستری,  ,وکیل طلاق, ,وکیل خانواده , ,وکیل بیمه, ,وکیل مهریه,,وکیل مجرب , و… وکیل تصادفات رانندگی , ,وکیل گمرک,  ,وکیل جزایی ,  ,وکیل ملکی,  ,وکیل دادگستری,  ,وکیل طلاق, ,وکیل خانواده , ,وکیل بیمه, ,وکیل مهریه,,وکیل مجرب , ,بهترین وکیل خرم آباد,,وکیل تهران,,, پیگیری پرونده بیمه , وکیل دیه , محاسبه دیه , وکیل امور بیمه , وکیل قانون بیمه , شرکت بیمه , وکیل دیه و بیمه و تصادفات رانندگی در تهران ,  وکیل مخصوص بیمه , وکیل تصادفات رانندگی , اخذ بیمه تصادف , وکیل پرونده تصادفات , وکیل برای تصادف , وکیل شکایت از بیمه , شکایت گرفتن خسارت از بیمه , مشاوره تصادف , مشاوره بیمه , وکیل اخذ خسارت بیمه , وکیل برای شکایت تصادف , قانون جدید بیمه , قانون بیمه شخص ثالث وکیل تصادفات, وکیل تصادف, وکیل پرونده تصادف, وکیل برای تصادف, وکیل شکایت از بیمه وکیل مخصوص بیمه , وکیل تصادفات رانندگی , اخذ بیمه تصادف , وکیل پرونده تصادفات , وکیل برای تصادف , وکیل شکایت از بیمه , شکایت گرفتن خسارت از بیمه , مشاوره تصادف , مشاوره بیمه , وکیل اخذ خسارت بیمه , وکیل برای شکایت تصادف حادث ناقلة سيارة العراقيين في إيران , وکیل گمرک ,, وکیل مالیات,, وکیل دیوان عدالت,, وکیل قهار,, وکیل جوان,, وکیل باسابقه,, وکیل ایرانی,, الوکیل ,, الوکیل العراق,, وکیل معجب خارجه,, Insurance Attorney,, محامي حادث,  بهترین وکیل شهریار  ,بهترین وکیل شهریار , بهترین وکیل اندیشه, بهترین وکیل ملارد , بهترین وکیل صفادشت ,بهترین وکیل کرج ,بهترین وکیل خرم آباد, بهترین وکیل بروجرد, بهترین وکیل ایران ,بهترین وکیل چک ,بهترین وکیل مهریه , اصلاح کروکی رانندگی جرحی, اصلاح گاهی پزشکی قانونی, بهترین وکیل پایه یک دادگستری تهران, بهترین وکیل پایه یک دادگستری متخصص دعاوی کیفری ایران, بهترین وکیل پایه یک دادگستری مرد در تهران, بهترین وکیل تصادفات, بهترین وکیل تصادفات رانندگی, بهترین وکیل تهران, بهترین وکیل دیه, بهترین وکیل سوانح رانندگی, بهترین وکیل کیفری در دعاوی تصادف, بیت المال, تصادف با افغانی, دیه اتباع افغان, دیه افغانی در ایران چقدر است وکیل تصادفات رانندگی, دیه جرح و فوت راننده مقصر حادثه, دیه کارگر افغانی, صندوق تأمین خسارات بدنی, قانون تصادفات, قانون دیه اتباع خارجی, قوانین تصادفات رانندگی منجر به جرح, مسبب حادثه رانندگی, مشاوره تصادفات, مشاوره حقوقی تصادفات, مطالبه خسارت از صندوق تامین, من یک افغانی هستم تصادف کردم وکیل می خواهم, هزینه پزشکی راننده مقصر حادثه, هزینه دادرسی, هزینه معالجه راننده مقصر حادثه, هزینه وکیل برای تصادف, وکیل اتباع خارجی, وکیل افغانها در تصادفات رانندگی, وکیل افغانها، وکیل برای افغانی بخاطر تصادف, وکیل افغانی در ایران, وکیل افغانی ها در تصادفات رانندگی, وکیل برای افغانی ها, وکیل برای گرفتن دیه, وکیل بیمه شخص ثالث, وکیل بیمه شخص ثالث راننده, وکیل پایه یک دادگستری, وکیل پایه یک دادگستری متخصص دعاوی تصادف, وکیل پایه یک دادگستری متخصص دعاوی چک کیفری, وکیل پایه یک دادگستری متخصص دعاوی خیانت در امانت, وکیل پایه یک دادگستری متخصص دعاوی دیه, وکیل پایه یک دادگستری متخصص دعاوی سرقت, وکیل پایه یک دادگستری متخصص دعاوی ضرب وجرح, وکیل پایه یک دادگستری متخصص دعاوی قصور پزشکی, وکیل پایه یک دادگستری متخصص دعاوی کیفری, وکیل پایه یک دادگستری متخصص کلاهبرداری, وکیل پرونده تصادف, وکیل پرونده تصادفات, وکیل پزشکی قانونی, وکیل تبعه افغان, وکیل تصادف, وکیل تصادف برای افغانی ها, وکیل تصادف برای تبعه افغان, وکیل تصادف رانندگی در تهران, وکیل تصادفات, وکیل تصادفات برای تبعه افغان, وکیل تصادفات تبعه افغانی, وکیل تصادفات تهران, وکیل تصادفات رانندگی در تهران, وکیل حوادث رانندگی در تهران, وکیل خوب در تهران, وکیل خیلی خوب در تهران, وکیل دادگستری متخصص دفاع از اتهام کلاهبرداری, وکیل دیه, وکیل سوانح رانندگی در تهران, وکیل ماهر در تهران, وکیل متخصص پزشکی قانونی, وکیل متخصص تصادفات رانندگی, وکیل متخصص تصادفات رانندگی در تهران, وکیل مهاجرین در ایران ,وکیل تصادفات رانندگی,وکیل تصادف تهران,مصدوم قطع نخاع,وکیل مصدوم قطع نخاع,وکیل تصادف قطع نخاع,وکیل قطع نخاع,وکیل ضایعه قطع نخاع,وکیل تعدد دیات,وکیل مصدومین فلج نخاعی,وکیل مصدومین فلج دست و پا,وکیل مصدومین بی اختیاری,وکیل مصدومین بی اختیار,مهمترین علائم قطع نخاع گردنی,اختلال در کنترل ادرار و مدفوع,کاهش یا عدم حس لمس در پوست,کاهش قدرت یا فلج کامل عضلات,اندام همراه با اسپاسم و سفتی عضلات,درد اندام مشکلاتی در فشار خون، تعریق,قطع نخاع در بالای مهره پنجم گردن , اختلال در کنترل ادرار و مدفوع, اندام همراه با اسپاسم و سفتی عضلات, درد اندام مشکلاتی در فشار خون، تعریق, قطع نخاع در بالای مهره پنجم گردن, کاهش قدرت یا فلج کامل عضلات, کاهش یا عدم حس لمس در پوست, مصدوم قطع نخاع, مهمترین علائم قطع نخاع گردنی, وکیل تصادف قطع نخاع, وکیل تعدد دیات, وکیل دیه فلج کامل نخاع, وکیل ضایعه قطع نخاع, وکیل قطع نخاع, وکیل مصدوم قطع نخاع, وکیل مصدومین بی اختیاری, وکیل مصدومین فلج دست و پا, وکیل مصدومین فلج نخاعی,دیه قطع نخاع منجر به فوت,علیرضا تحریری نیا,بهترین وکیل خرم آباد, اخذ دیه راننده مقصر تصادف قطع نخاع و تعدد دیات راننده مقصر حادثه به نرخ روز,تعدد دیات راننده مقصر حادثه,دریافت کلیه ی دیات صدمات وارده به مقصر حادثه نرخ روز,دریافت کلیه ی دیات صدمات وارده به مقصر حادثه نرخ روز و یوم الادا حتی بیش از سقف مبلغ مندرج در بیمه نامه,فلج اندام تحتانی آسیب نخاعی بی اختیاری ادارار و مدفوع ناتوانی جنسی اختلال حسی ستون فقرات,قطع نخاع راننده مقصر حادثه,مصدومیت راننده مقصر حادثه,مصدومیت مقصر حادثه,دیه راکب موتور سیکلت,مصدومیت راکب موتورسیکلت,برای راننده مقصر حادثه نیز تعدد دیات اخذ نماید,راننده مقصر حادثه دچار ضایعه قطع نخاعی,شرکت بیمه فقط یک دیه پرداخت می نماید,دیه راکب موتور سیکلت,مصدومیت راکب موتورسیکلت,قطع نخاع مصدومیت راکب موتور سیکلت,راکب موتور سیکلت,قطع نخاع راکب موتورسیکلت

بهترین وکیل تصادف  اشترینان , بهترین وکیل تصادف  الشتر, بهترین وکیل تصادف  الیگودرز , بهترین وکیل تصادف  بروجرد , بهترین وکیل تصادف  چاپلقی , بهترین وکیل تصادف  خرم آباد , بهترین وکیل تصادف  درود , بهترین وکیل تصادف  دلفان , بهترین وکیل تصادف  دوره چگنی , بهترین وکیل تصادف  رومشگان , بهترین وکیل تصادف  سپیددشت , بهترین وکیل تصادف  سلسله  , بهترین وکیل تصادف  معمولان  , بهترین وکیل تصادف  ملاوی , بهترین وکیل تصادف  نور آباد, بهترین وکیل تصادف  ازنا ,

اخذ دیه (غرامت) راننده مقصر و راکب موتورسیکلت در تصادف قطع نخاع و تعدد دیات راننده مقصر حادثه به نرخ روز

در صورت بروز تصادف رانندگی و مصدومیت راننده مقصر حادثه و راکب موتورسیکلت و همچنین قطع نخاع راننده مقصر حادثه  و راکب موتورسیکلت تعدد دیات راننده مقصر حادثه از جمله فلج اندام تحتانی آسیب نخاعی بی اختیاری ادارار و مدفوع ناتوانی جنسی اختلال حسی ستون فقرات ، جهت دریافت کلیه ی دیات صدمات وارده به مقصر حادثه نرخ روز و یوم الادا حتی بیش از سقف مبلغ مندرج در بیمه نامه برای انجام وکالت  یا دریافت مشاوره و خدمات حقوقی از مشاوران ، کارشناسان و وکلای متخصص «امداد حقوقی شهر» می‌توانید با شماره‌ی : ۰۹۱۰۳۶۰۰۰۸۵ تماس حاصل فرمایید